推薦閱讀 news
熱門標簽 Hot Tags
汽車遮陽板測試標準及項目要求
發布時間:2022年12月01日 瀏覽數:15 文章出自:北測實驗室
汽車遮陽板是為了駕駛員在刺眼陽光下或夜間行車時,防止光線直射人眼,影響駕駛操作,起到保護眼睛和行車安全的作用,放置在擋風玻璃和車窗玻璃上方處,用的時候可以翻下來不用的時候可以上下翻,左右翻,也就是xy軸。除此之外,該產品還能在防止陽光透過汽車玻璃直接照射車內或物品上起到一定效果,通過反射陽光達到降溫防曬的目的。
汽車遮陽板常見制作材料為塑料,EPP,PU發泡,紙板等,為滿足駕駛員或乘客需要,更有多功能遮陽板附有帶燈、帶鏡子等功能。
汽車遮陽板它分為前擋、后擋、側擋。
前遮陽擋
它品種并不太多,一般有鋁箔的和無紡布的兩種。鋁箔的一般分普通“光板”型的和圖案型的,尺寸一般都為60*130cm,適合大多數小型車。天氣炎熱則可將鋁箔向外,以確保反射陽光,選購遮陽擋最好是選擇帶吸盤的,不要買“光板”型的或是過于便宜的前遮陽擋,這樣很容易掉下來。
側遮陽擋
夏季從側窗照進來的陽光還是挺厲害的。貼一般的膜效果并不十分理想,依然會曬得皮膚發燙。下面我們來比較幾種側遮陽擋。
A.普通紗網式側遮陽擋:這類遮陽擋一般是帶兩個吸盤,或者是中間帶一個吸盤,其優點是取下來比較方便,但存在的問題是當車窗要搖下時,可能會碰掉吸盤,特別是只有兩個吸盤的那種側遮陽擋,很容易掉下來。
B.靜電貼式側遮陽擋:靜電貼式側遮陽擋比紗網式的遮陽效果好。獨特的網眼縷空半透明設計,絕不會讓人有悶與被封閉的感覺。粘貼時要注意,最好將下邊貼進窗縫里5cm左右,這樣就不會出現搖下玻璃時靜電貼卷起來的情況了。不使用時,將靜電貼直接拉下來,用清水洗一下,再用光滑的紙卷起來,以后可以重復使用。
后遮陽擋
一般是為乘坐的客人準備的,有些高檔車輛的后遮陽擋都是原廠配置的,為伸縮式的,一般為黑色網狀,這種遮陽擋效果好而且美觀方便,是最佳的后遮陽擋。對于原車不帶后遮陽擋的,只有自己配一個。
那么,汽車遮陽板屬于汽車內飾件,在安裝使用前,需要滿足什么標準與測試項目呢?本文參考汽車行業遮陽板標準QC/T 629-2021 《汽車遮陽板》。本標準適用于汽車遮陽板(不包括卷簾式、著色玻璃等遮陽型式)。具體測試要求如下:
外觀要求
1.遮陽板顏色、花紋應與經規定程序批準的色板或樣品相一致;
2.遮陽板周邊若采用熱合焊縫,則熱合焊縫高度應不大于0.5mm;
3.遮陽板整體及附件應外觀平整、無翹曲變形;
4.遮陽板表皮應無褶皺、凹凸、波紋、松弛、開裂、污跡和警告標簽剝落等缺陷;
5.塑料件表面應光滑,無毛邊、翹曲及明顯分模線等缺陷;
6.金屬安裝部件須耐腐蝕,表面光滑、無裂紋、無銹蝕。金屬電鍍層和化學處理層應符合QC/T 625的有關規定,油漆涂層應符合QC/T 484的有關標準;
7.遮陽板按實車位置裝配后,本體懸臂端應與安裝面貼合,本體不應下垂。
性能要求
-
1. 操作力矩
A)遮陽板繞X軸旋轉的操作力矩(簡稱垂直操作力矩):在翻轉過程中的任意位置,N類車輛遮陽板最小操作力矩應大于遮陽板振動加速度為 50m/s2 時的等效力矩,其他類型車輛遮陽板的最小操作力矩應大于遮陽板振動加速度為 35m/s2 時的等效力矩;最大操作力矩應小于4N·m(當最小操作力矩不小于4N·m時,其操作力矩可由供需雙方協商確定)。
B)遮陽板繞Y軸旋轉的操作力矩(簡稱水平操作力矩):任意位置上,最小操作力矩應大于0.4N·m,最大操作力矩應小于4N·m。該對頂不適用于不可側翻式遮陽板。
-
2. 熱合接縫強度
測試要求:遮陽板周邊若采用熱合接縫,則每 30mm 長度的熱合接縫應能承受不小于50N的拉力。
-
3. 回彈性
測試要求:
A)回彈角度應不小于8°;
B)貼服力矩應為1.5N·m ~ 4.0N·m;
-
4. 轉動耐久性
測試要求:按規定試驗后,遮陽板應符合測試項目“1. 操作力矩”和貼服力矩應為1.5N·m ~ 4.0N·m的規定。
-
5. 化妝鏡蓋操作力
測試要求:化妝鏡蓋開啟、關閉力應為0.5N~6N。
-
6. 化妝鏡蓋操作耐久性
測試要求:按照規定的試驗后,應無斷裂、裂隙現象,無操作異響,且開啟、關閉力應為0.6N~6N。
-
7. 化妝鏡落球實驗
測試要求:按規定試驗后,化妝鏡應無碎片飛出。
-
8. 票據夾的拉伸強度
測試要求:按規定試驗后,固定件應無斷裂;拉伸后開口間隙不大于3mm。
-
9. 耐高溫性
測試要求:按規定試驗后,遮陽板應無翹曲、變形、變色、出現裂紋、表皮下垂和連接松動等異常變化,翻轉應無異響且操作力矩應符合測試項目“1. 操作力矩”和貼服力矩應為1.5N·m~4.0N·m的規定,熱合接縫強度應符合測試項目“2. 熱合接縫強度”的規定,化妝鏡蓋開啟/關閉應無異響。
-
10. 耐溫度變化性
測試要求:按照規定試驗后,遮陽板應無翹曲、變形、變色,出現裂紋和連接松動等異常變化。
-
11. 耐低溫性
測試要求:按規定試驗后,遮陽板應符合測試項目“1. 操作力矩”和貼服力矩應為1.5N·m ~ 4.0N·m的規定,且本體在翻轉過程中無異響。
-
12. 耐光性
測試要求:按規定試驗后,遮陽板外觀應無變形、粉化、龜裂等異常變化,灰度色牢度級別按GB/T 250-2008 的規定應大于或等于4級。
-
13. 燃燒特性
測試要求:客車遮陽板燃燒特性應符合GB 38262 的規定,其他車輛遮陽板燃燒特性應符合GB 8410 的規定。
-
14. 包裝運輸
測試要求:遮陽板在運輸過程中應防擠壓、碰撞、受潮等。
-
15. 存儲
A)遮陽板應放在通風、干燥,無有害氣體的倉庫內,不應與腐蝕性化學品等一同存放。
B)遮陽板的標志、包裝、運輸及存儲也可由供需雙方協商確定。
試驗條件
試驗應在室內環境中進行,試驗溫度應為23℃±5℃,試驗相對濕度應為65%±20%。
以上就是遮陽板汽車行業標準規定的測試項目,有其他國標、國際標準、企標、非企標相關測試項目,北測也可提供一站式測試服務。
了解相關詳情或檢測認證咨詢,請點擊?在線咨詢?,或撥打?13923764905?咨詢工程師
相關問答 more +
NTEK北測10米法電波暗室投入運營
北測檢測新增10米法電波暗室,進一步提升了電磁兼容(EMC)檢測能力。其主要特點包括高效電磁屏蔽、寬頻帶支持、精準測試以及符合國際標準。通過提供實驗室和現場測試服務,解決了超大型或固定式樣品的檢測難題,確保設備不產生過多電磁干擾或能有效抵御外部電磁干擾。實驗室配備了強大的電源和負載能力,滿足各種行業的EMC檢測需求,適用于消費電子、汽車電子、工業設備以及航空航天和軍事領域等多個應用場景。
北測車載攝像頭測試能力介紹(一)
車載攝像頭在智能駕駛中扮演重要角色,功能涵蓋倒車影像、變道輔助、智能駕駛等。根據安裝位置和功能,攝像頭分為前視、后視、環視、側視和車內監控。自動駕駛依賴攝像頭捕捉周圍環境圖像,輔助決策系統識別物體。光學性能測試,如MTF值和SFR值,衡量攝像頭的成像質量,確保其在不同環境下的可靠性。所有測試遵循QC/T 1128-2019標準,涵蓋圖像性能、電氣特性和環境可靠性等方面。
新能源汽車電機及控制器測試概述
新能源汽車電機及控制器電氣性能測試、可靠性試驗、EMC測試項目及條件,測試標準,電動汽車用電機及其控制器的測試遵循國家標準《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》。
新能源汽車線束測試:項目與標準概述
新能源汽車線束測試項目包括:外觀尺寸檢測、電性能測試、機械性能測試、環境應力試驗、清潔度測試、線束連接導線與接插件的連接電阻和阻抗測試、電磁兼容性 (EMC) 測試,測試標準包括:EIA-364系列標準、QC/T 1067.1、QC/T 29106等
北測集團雷擊防護測試能力介紹
北測集團擁有國內較完備的雷電防護測試能力,可測試200kA以下的8/20μs沖擊電流,150kA以下的10/350μs沖擊電流,445A以下的10/1000μs沖擊電流;15KV以下的1.2/50μs沖擊電壓,6.3kV以下的10/700μs沖擊電壓;15KV以下的1.2/50&8/20組合波,11KV以下的10/700&5/350組合波。北測集團還擁有高壓直擊雷模擬試驗系統和雷電
北測集團元器件低頻噪聲測試能力介紹
低頻噪聲是電子元器件在低頻段頻率范圍內的電噪聲(電子元器件內部的載流子隨機運動引起的電壓或電流的漲落),頻率范圍一般在1Hz~300kHz。電子器件的低頻噪聲是表征電子元器件質量和可靠性的敏感參數,制約著整機檢驗靈敏度、噪聲大小以及保真度、誤觸發率、分辨率等指標,由于低頻噪聲與元器件材料內部的導電微粒的不連續性,以及半導體的摻雜濃度等工藝有關,在噪聲中包含大量器件物理特性信息,通過噪聲測試分析能得