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汽車電子產品電氣性能測試
發布時間：2022年12月13日 瀏覽數：62 文章出自：北測實驗室
隨著新能源汽車行業的迅猛發展，汽車多功能電子設備增加，工作頻率逐漸提高，功率越來越大，而汽車電子產品處于一個復雜而又封閉的供電系統之中，產品隨時都可能受到異常的電氣環境影響（如瞬間斷路、短路、異常的電壓/電流沖擊等），嚴重可能引發駕駛事故，因此，汽車電子的可靠性與安全性顯得尤為重要，電氣性能測試是通過人工模擬這些異常現象來驗證產品對異常電氣環境的適應能力、從而確保汽車電子產品在實際使用中的可靠性和安全性的試驗方法。
電氣檢查中，首先進行絕緣檢查，如果絕緣不合格就絕對不能使用，就沒有必要進行其它項目檢查。只有絕緣合格，才有逐步進行其它項目檢查的意義。同時絕緣是所有的電氣設備都要檢查的，即使是弱電電氣也必須要絕緣合格才能投入運行，而耐壓試驗只做重要的電氣設備，以高壓電氣設備為主。
接觸電阻就是電流流過閉合的接觸點對時的電阻，接觸電阻越小，接觸件的接觸界面性能越好。
電壓降又稱為電壓或電位差，表示為U，單位伏特（V），是描述電場力移動電荷做功本領的物理量。線路上電壓降的產生，主要有導線固有電阻（特別是線徑過小時）和電路連接端（包括搭鐵端）接觸不良等 2 種原因，所以電壓降需要在標準要求內，才能保證產品的質量。
電氣負荷測試項目：直流供電電壓，過電壓，疊加交流電壓，供電電壓緩降和緩升，供電電壓瞬時下降，啟動特性，供電電壓緩降和緩升，供電電壓瞬時下降，啟動特性，高壓復位特性，反向電壓，參考接地和供電偏移，單線開路，多線開路，信號電路短路，耐電壓，負載電路短路，電壓降，絕緣電阻，微中斷等；
電氣性能測試項目：噪聲試驗，電源紋波，耐久行試驗，充電功能，輸入電壓范圍，限壓特性，限流特性，過壓保護，欠壓保護，短路保護，過溫報告，反接保護，斷電保護，電位均衡和接地保護，低壓供電功能，啟動沖擊電流，電壓紋波系數，輸出電壓誤差，溫升試驗，泄漏電流等；
NTEK北測檢測，專業汽車電子檢測機構，針對OBC，DCDC，車燈，電氣開關，中控導航，汽車電子類產品等，按國標、行標、企標等為客戶提供電性能測試、汽車電子EMC測試、汽車電子環境與可靠性測試、機械性能測試、產品壽命評估，材料分析等。
汽車電性能測試標準參考：
GB/T 24343-2009，工業機械電氣設備絕緣電阻試驗規范；
GB/T 3048.5-2007，電線電纜電性能試驗方法第 5 部分：絕緣電阻試驗
DIN EN 60512-2-1-2003，電子設備連接器試驗和測量第 2-1 部分：電連續性和接觸電阻試驗試驗 2a：接觸電阻毫伏法；
IEC 60512-2-1-2002，電子設備連接器試驗和測量第 2-1 部分：電連續性和接觸電阻試驗試驗 2a：接觸電阻毫伏法；
IEC 60512-2-2-2003，電子設備連接器試驗和測量第 2-2 部分：電連續性和接觸電阻試驗試驗 2b 接觸電阻規定試驗電流法；
IEC 60512-3-1-2002，電子設備連接器試驗和測量第 3-1 部分：絕緣試驗試驗 3a：絕緣電阻；
DIN EN 60512-3-1-2003，電子設備連接器試驗和測量第 3-1 部分：絕緣試驗試驗 3a：絕緣電阻；
EN 60512-4-1-2003，電子設備用連接器試驗和測量第 4-1 部分：電壓應力試驗試驗 4a：耐電壓；
IEC 60512-4-1-2003，電子設備連接器試驗和測量第 4-1 部分：電壓應力試驗試驗 4a：耐電壓；
LV 215-1:2009，高壓連接器電氣/電子要求；
SAE J1742:2010，道路車輛高壓電氣線束試驗方法和一般性能要求用連接件（5.3.1 電壓降）；
SAE/USCAR-2 Revision 6:2013，汽車電氣連接器系統性能規范；
QJLY J7110446C-2015，汽車低壓電線束技術條件（電壓降）；
QC/T 29106-2014，汽車電線束技術條件（電壓降）；
Q/SQR S8-46-2014，車用電線束插接器；
GB-T 1408.1-2006 絕緣材料電氣強度試驗方法第1部分 工頻下試驗
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