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近年來，純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車成為了國際汽車市場發展的主流。純電動汽車尤其是新能源電動汽車更是火爆，而新能源汽車發展至今，無論外觀、配置、裝飾怎么改變，最基礎、最核心的部分依舊是“三電技術”，即電池、電機、電控。

關于電控系統，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣有，只不過新能源電動汽車的電控系統更加的復雜，也更強大。新能源汽車具有雙象限工作模式、動力電池供電、高動力需求等特點，如果電機、電池關系著新能源電動汽車能不能跑、能跑多遠，那電控系統作為三電技術之一的電控就關系著車輛跑得怎么樣，所以電動機及控制器的測試方法與普通電機相比有較大區別。參考GB/T 18488.1-2001 電動汽車用電機及其控制器技術條件要求如下：

1.溫度試驗

當周圍環境溫度在﹣20℃~﹢40℃時，電機及控制器能長時間持續運行；

2.濕度試驗

電機及控制器在相對濕度不超過100%的情況下能正常工作，電機及控制器應在其表面溫度低于露點的情況下，即電機及控制器表面產生冷凝也能安全工作；

3.鹽霧試驗

作為汽車電氣設備的產品，應具有一定的抗鹽霧能力，并能滿足GB/T 2423.17中的有關規定；

4.定頻振動和掃頻振動測試

根據電機及控制器的安裝部位，電機及控制器應經受上下、左右、前后三個方向的定頻振動試驗和上下方向的掃頻振動試驗。其他方向還需要做掃頻振動試驗的，應在具體的產品標準中規定；

5.控制器殼體機械強度試驗

控制器應能承受30 cm X 30 cm的面積上加100kg重力，而不發生明顯的塑性變形；

6.Ip防塵防水測試

當淋雨、高壓水沖洗時，電機及控制器的構造、安裝和通風的方式應保證電機及控制器不出現損壞。電機應符合GB/T 4942.1中IP55等級，控制器應符合GB/T 4942.1中IPX5產品防護等級要求。

7.溫升限值測試

電機應采用下級或H級絕緣。采用短時過載的工期工作制，電機及控制器在額定負載下運行時，允許施加周期性過載，過載的倍數及每次過載持續時間、間隔時間以及整個運行時間應在產品標準中規定或按照標準GB/T 18488.1-2001中4.1.3運行條件和該標準規定的環境條件；電機應符合GB 755-2000中7.10規定的溫升限值，控制器中各部位的溫升應符合GB/T 12688-1990中4.3.15的要求。

8.電機定子繞組冷態直流電阻測試

其電阻值在具體產品中規定；

9.電機繞組的匝間絕緣測試

應達到GB 14711-1993中9.2.1的要求；

10.電機定子繞組對機殼的絕緣電阻測試

在冷態時電機定子繞組對機殼的絕緣電阻值應大于20MΩ；

11.耐電壓測試

電機絕緣應具有足夠的介電強度，應能承受GB/T 14711-1993中9.1和9.2規定的耐電壓試驗，無擊穿和閃絡現象?？刂破鞯母鲙щ婋娐穼Φ兀ㄍ鈿ぃ┖捅舜藷o電連接的電路之間介電強度，應能耐受GB/T 12688-1990中4.3.14所規定的試驗電壓，持續時間為1min；

12.電壓波動測試

電機及控制器必須能在電源電壓為120%額定電壓值下安全承受最大電流。另外，電機電壓在電源電壓降為75%額定電壓時，應能在最大電流下運行（不要求連續運行）；

13.峰值功率測試

按產品規定的持續時間，電機的最大輸出功率應達到產品的峰值功率值；

14.堵轉轉矩和堵轉電流測試

為保證電動汽車在啟動時有足夠大的起動轉矩，要求電機達到產品規定的堵轉轉矩值，其堵轉電流應不大于控制器提供的最大電流值；

15.電機空載轉速測試

在額定電壓時，電機空載運行，其最高轉速值應滿足產品最高空載轉速的要求；

16.噪聲測試

在正常工作條件下，電機及控制器運行所發出的噪聲應符合GB 10069.3的噪聲限值要求；

17.機械振動試驗

在正常工作條件下，電機的振動應符合GB 10068.2的振動限值要求；

18.安全接地檢查

電機及控制器中能觸及的金屬部件及外殼接地點處的電阻應不大于0.1Ω。接地導線需用黃/綠相間的雙色線，接地點應有明顯的接地標志；

19.電機控制器的過載能力測試

在額定輸出電流下連續工作，允許加非周期性過載，過載的倍數和持續時間在產品中規定；

20.電機控制器的保護功能測試

電機控制器應具有過電流、過電壓和欠電壓的保護功能；

21.饋電要求

在電機因慣性旋轉或被拖動旋轉時，電機運行于發電機狀態。電機通過控制器應能給125%額定電壓的電壓源充電。饋電電流的大小和饋電效率在產品指標中規定；

22.最高工作轉速測試

在額定電壓時，電機待載運行所能達到的最高轉速。待載的大小和最高工作轉速值在產品指標中規定；

23.轉速測試

電機應能承受1.2倍最高工作轉速試驗，持續時間為2min，并能保證其機械不發生有害變形；

24.熱態絕緣電阻測試

電機在室溫，熱態和受潮后都應有足夠的絕緣電阻值。在濕熱試驗后其熱態絕緣電阻值應不低于GB/T 12665-1990中4.1.1的規定，控制器中各帶電電路之間及帶電零部件與導電零部件或接地零部件之間的電氣間隙和爬電距離應符合GB/T 126G8-2000中4.3.13的規定?？刂破鞯膸щ婋娐放c地（外殼）之間的絕緣電阻在環境溫度為40℃和相對濕度為95%時，不小于1MΩ。

25.接觸電流測試

電機及控制器應具有良好的絕緣性能。在正常工作時，其熱態接觸電流應不大于5mA。

26.電機轉矩。轉速特性及效率

電機及控制器應達到具體產品要求的轉矩。轉矩特性以及具體產品所提出的效率。

27.電磁兼容EMC測試

A）電磁輻射：電機及控制器在運行中所產生的電磁輻射不得超過GB 14023-2000中第4章所規定的輻射干擾允許值；

B）電磁輻射抗擾性：GB/T 17619-1998中第4章規定的測量方法和表1規定的抗擾性電平進行試驗，電機及控制器在正常使用條件下能正常工作；

28.耐久性測試

在額定負載和額定轉速的運行條件下，保證電機及其控制器在第一次使用時的平均無故障工作時間為3000h。

常規檢驗

每臺電機及控制器必須進行以下項目的常規檢驗。

1.電機空載轉速

2.電機定子繞組的冷態直流電阻值

3.電機繞組匝間絕緣

4.控制器殼體機械強度

5.電機定子繞組對殼體的絕緣電阻

6.耐電壓

7.堵轉轉矩和堵轉電流

8.噪聲

9.電壓波動

10.電機控制器的過載能力

11.電機控制器保護功能

12.安全接地檢查

型式試驗

在產品定型、轉產、轉廠、停產后復產，結構、材料或工藝有重大改變或合同規定等情況下，應進行型式試驗，抽試產品樣本數量為2臺，如有項目不合格，該項目復檢的樣本數量應當加倍。重檢仍不合格，則應判定為不合格。檢測項目如下：

1.環境試驗

A）溫度、濕度和熱態絕緣電阻

B）定頻振動和掃頻振動

C）鹽霧

2.溫升

3.Ip防塵防水測試

4.電機轉矩——轉速特性及效率

5.饋電

6.最高工作轉速

7.超速

8.振動

9.接觸電流

10.峰值功率

11.電磁兼容

12.耐久性測試

電動汽車作為一個整體，由無數個小的部分組成，就像我們人體一樣，每個組成部分都有它存在的必要，雖然電控系統很少被我們關注到，但是缺少了它就會對整體造成很大的影響，因此各主機廠對相關部分嚴格把控更是重中之重。